| Hulpveren |
Deze Pagina is mogelijk gemaakt in samenwerking met Carsupport onze leverancier van niveauveren.
LET OP:
- Extra Uitleg over de art. nr.'s van onze hulpveren in de webwinkel krijgt u HIER
- Uitleg over de opmerkingen (*) HIER
Algemene info CARSUPPORT Niveauveren
WAAROM CARSUPPORT® HULPVEREN
Iedereen kent wel situaties waarbij extra veerkracht nodig is. Denk hierbij aan de vakantie met een caravan, een fietsendrager op de trekhaak of gewoon 3 volwassenen achterin.
Sommige auto's zijn permanent zwaar beladen, bijv. door een LPG-tank of zware audio-installatie.
Natuurlijk is niet iedere auto even gevoelig voor belading, maar iedereen maakt wel eens mee, dat het neuswiel van de caravan of de uitlaat een verkeersdrempel raakt.
Een achteroverhangende auto stuurt vaag en heeft een instabiel rijgedrag.
Carsupport niveauveren lossen dit soort problemen voor u op en in de meeste gevallen ook nog eens veel eenvoudiger en voordeliger dan u denkt.
Hulpveren zijn al leverbaar vanaf 49 euro per set incl. BTW !
De meeste sets zijn binnen 1 uur te monteren, dus de garagekosten zijn ook te overzien.
Naast de "gewone" hulpveren, zijn er ook speciale, extra heavy duty oplossingen leverbaar, voor permanent zeer zwaar beladen auto's, zoals ingerichte bedrijfswagens en campers.
Prioriteit nummer één: behoud van comfort, ook zonder lading
Klink misschien eigenaardig, maar onze aandacht gaat vooral uit naar de situatie dat u ons product niet nodig heeft. Het maken van een sterkere veer is eenvoudig. De kunst is om de auto niet vervelend stug te maken.
Alleen Carsupport biedt maatwerk met meerdere veersterkten per autotype.
Dit is de enige manier om het comfort van de auto te behouden.
Andere aanbieders moeten een compromis maken in de veersterkte.
Deze is te licht voor echt beladen auto's en te stug voor auto's die alleen in de vakantie wat extra steun nodig hebben.
Dit is waar alle vooroordelen van stugge auto's door hulpveren vandaan komen.
Bij Carsupport heeft u het grote voordeel dat een af-en-toe beladen auto een lichtere veer krijgt en een altijd zwaar beladen auto een veel zwaardere veer. Hiermee blijft het comfort van de auto behouden.
BESCHRIJVING CARSUPPORT® NIVEAUVEREN
Niet iedereen is geïnteresseerd in gedetailleerde technische informatie. Wilt u toch de juiste oplossing voor uw auto? Vraag dan ons advies en vul uw autotype en beladingsgegevens in op het Adviesformulier hulpveren.
Ook als u wel geïnteresseerd bent, kunt u natuurlijk het Adviesformulier invullen
Inhoud:
ALGEMENE BESCHRIJVING DIVERSE TYPEN
ST- en HD-hulpveren en PRO- en PER-vervangingsveren zijn stalen schroefveren (spiraalveren), die extra veerkracht geven aan de auto.
Hieronder vindt u uitgebreide uitleg over de verschillende typen en een tabel met adviezen.
ST-HULPVEREN: totale veersterkte +30%
- Bij de ST-hulpveren (standaard) ligt het accent op het behoud van comfort.
- Ze verhogen de originele veersterkte met circa 30%.
- Aanbevolen voor af-en-toe (zeer) zwaar beladen auto's.
- Hulpveren worden bij het bestaande veersysteem geplaatst. Zie onder voor positie.
- Zie grafiek 1 en foto 1.
HD-HULPVEREN: totale veersterkte +50%
- Bij de “zware” HD-hulpveren (Heavy Duty) ligt het accent op de hogere veerkracht.
- Ze verhogen de originele veersterkte met circa 50%.
- Aanbevolen voor altijd beladen auto's.
- Hulpveren worden bij het bestaande veersysteem geplaatst. Zie onder voor positie.
- Zie grafiek 1 en foto 1.
PER-VERVANGINGSVEREN: veersterkte 35% hoger dan origineel
- Zeer geschikt bij continue belading of als een stevige vering gewenst is.
- Deze PERmanent versterkte PER-veren hebben een veersterkte die ca. 35% hoger is dan de originele veren.
- Zie grafiek 2 en foto 2.
PRO-VERVANGINGSVEREN: veersterkte oplopend van origineel +10% tot +50%
- De PRO-veren zijn ideaal voor auto's met sterk wisselende belading.
- De veersterkte loopt tijdens het inveren progressief op van +10% tot +50%.
- Onbeladen ongeveer even comfortabel als de originele veer.
- Bij maximale belading sterker dan een hulpveer.
- Zie grafiek 3 en foto 3.
Door ons speciale veerontwerp stijgt de veersterkte bij toenemende belading exact volgens een vooraf bepaalde ideale lijn.
Zoals uit de grafiek blijkt, is de veersterkte, en dus het comfort, bij een onbeladen auto nagenoeg gelijk aan die van de originele veer, terwijl bij belading de auto toch ca. 45mm hoger staat!
Waarom werkt de PRO-veer wel progressief en zijn alle andere veren eigenlijk lineair?:
Alleen de Carsupport PRO-veren werken PROgressief.
De veercontante (de "stugheid") van een veer wordt onder andere bepaald door het aantal windingen. Hoe meer windingen, hoe soepeler een veer is.
Bij het ontwerp van de PRO-veren zorgen wij ervoor, dat onbeladen (met 1 of 2 personen) de progressieve windingen van de veer nog net vrij liggen. Als de auto verder beladen wordt, komen deze windingen geleidelijk op elkaar te liggen.
Omdat deze windingen niet meer mee veren, stijgt de veersterkte.
Om schade en geluiden te voorkomen zijn de progressieve windingen voorzien van een zware slijtvaste rubbermantel (zie foto).
Aanbieders van bijv. mad-sets beweren ten onrechte dat deze ook progressief werken.
Dit is niet waar en berust waarschijnlijk op onkunde.
Zogenaamde progressieve sets van andere fabrikanten zijn nl. slechts uiterlijk progressief.
Om geluiden en veerbreuk te voorkomen, ligt het progressieve deel óf altijd dicht óf komt zelfs bij max. belading nog niet dicht en heeft dus geen effect.
Deze veren werken dus lineair en zijn vergelijkbaar met onze PER-veren.
N.B. dit is ook de reden dat er geen progressief werkende hulpveren bestaan. Bij zogenaamde progressieve hulpveren blijft de veerconstante in het werkgebied gelijk en werkt de veer dus lineair.
Bij hulpveren is een progressieve werking zinloos. De veerconstante van de hulpveer is ca. 30% van de originele veer (orig. veer bijv. 20, dan is de hulpveer 6 kg/cm). Stel dat de veerconstante van de hulpveer zeer optimistisch 50% stijgt (van 6 naar 9), dan is het effect op de auto slechts 11% (29 i.p.v. 26). Dit heeft dus geen zin.
Conclusie: alleen Carsupport PRO-veren leveren ca. 50% meer veersterkte en ca. 45mm extra hoogte bij de maximale belading, terwijl de auto onbeladen even comfortabel is als origineel en nagenoeg op de originele hoogte blijft staan.
|
|
ADVIES BIJ KEUZE HULPVEER- EN VERZWAARDE VEER TYPE
| ADVIES TYPE VEERSET (voor de achteras) |
ST |
HD |
PRO |
PER |
| 1. MEESTAL ONBELADEN, AF-EN-TOE (ZEER) ZWAAR BELADEN |
|
|
|
|
| bijv. taxi's, meerdere volwassenen, vakantiebelading, trekhaak, fietsendrager, caravan, aanhanger, lichte LPG-tank |
+++ |
+ |
++++ |
++ |
| 2. ALTIJD BELADING vanaf 75kg op de achteras |
|
| bijv. zware LPG-installatie met trekhaak, bedrijfsuitrusting (* PRO zie Alg.Opm. hieronder) |
+ |
++++ |
++ * |
++++ |
| 3. (FABRIEKS)VERLAAGDE AUTO bijv. aanlopende (brede) banden, sneeuwkettingen |
|
| af-en-toe (zeer) zware belading (zie 1) of altijd belading tot ca. 75 kg |
++++ |
+ |
- |
- |
| altijd belading vanaf 75 kg op de achteras |
++ |
++++ |
- |
- |
| 4. GEBROKEN SPIRAALVEER ACHTER per set vervangen |
|
| af-en-toe (zeer) zware belading (als 1) en permanent tot ca. 75kg |
- |
- |
++++ |
++ |
| altijd belading van meer dan 50 kg (* PRO zie Algemene Opmerkingen hieronder) |
- |
- |
++ * |
++++ |
| 5. UITZONDERLIJKE GEVALLEN |
Neem contact op met Carsupport voor speciale oplossingen of maatwerk. |
| ongelijke belading links en rechts, voorzijde te laag, extreme beladingen. projecten, ingerichte bedrijfswagens, verlengde en/of gepantserde auto's. |
Algemene opmerkingen bij het advies:
- Niet alle set-typen zijn voor alle auto's mogelijk. Zie de catalogus.
- Verlaagde auto's, zowel af fabriek als achteraf:
- met hulpveren ST/HD zal de auto meer stijgen dan opgegeven.
- tenzij anders vermeld in de catalogus, zijn vervangende veren PER/PRO niet geschikt.
- Indien er bij een autotype wel een PRO en geen PER leverbaar is, zijn de PRO-veren 5-10 mm langer. Deze zijn dan óók geschikt voor permanente belading vanaf 50 kg (zie Advies 2).
GEMIDDELDE STIJGING VAN DE AUTO (ACHTERZIJDE)
| AUTOHOOGTEN |
Onbeladen |
Max.beladen |
| Hulpveerset ST |
+15/25mm |
+30/40mm |
| Hulpveerset HD |
+20/30mm |
+45/55mm |
| Vervangende veerset PRO |
+10/20mm |
+40/50mm |
| Vervangende veerset PER |
+20/30mm |
+45/55mm |
De stijging wordt gemeten aan nieuwe auto's met originele veren. Genoemde veersterkten en stijgingen zijn gemiddelden.
Voor nieuwe auto's met te soepele originele veren is de Carsupport veersterkte reeds hoger gekozen. Het is niet nodig hiervoor een zwaarder type te kiezen dan aanbevolen.
AFBEELDINGEN HULPVEREN EN VERVANGENDE VEREN
| Fig.1a: ST/HD-hulpveerset voor schokdempermontage |
Fig.1b: snelmontage ST/HD-hulpveerset op achteras |
 |
 |
|
|
| Fig.2: PER-veren |
Fig.3: PRO-veren |
 |
 |
PLAATS VAN MONTAGE
PRO en PER : versterkte veren, vervangen de huidige hoofdveren.
ST en HD : hulpveren worden toegevoegd aan het bestaande veersysteem achter.
Zie voor de montageplaats van de hulpveerset de letter in het setnummer:
- "A" = snelmontage op Achteras of draagarm.
- "B" = snelmontage op aanslagBuffer buiten de hoofdveer.
- "C" = montage Centraal in de hoofdveer.
- "S" = montage op Schokdemper of veerpoot.
Tip: door de extra hulpstukken passen de CARSUPPORT S-sets niet alleen op de originele, maar ook op de meeste niet-originele schokdempers en veerpoten. Dit zorgt voor minder artikelnummers en voorkomt verrassingen bij de montage.
VEERGRAFIEKEN EN UITLEG
Hoe te lezen
In de grafieken staat verticaal de hoogte van de auto en horizontaal de belading van de auto.
Er worden 2 voorbeeldsituaties aangegeven: onbeladen (0kg) en maximaal beladen (250kg).
In de grafiek is de hoogte van de auto af te lezen bij de verschillende soorten sets.
Interessant is ook de hoek van de grafiek. Deze geeft namelijk de veerconstante aan.
Dit is wat de "stugheid" bepaalt.
Grafiek 1. hulpveren ST en HD
In deze grafiek worden zowel de STandaard als de Heavy Duty veren getoond.
Met de ST-set komt de auto onbeladen ca.20mm omhoog, bij maximale belading ca.35mm.
35mm is voldoende voor incidenteel zware (vakantie)belading.
Zoals u kunt zien loopt de lijn vrijwel parallel aan de originele veer.
De vering wordt met de ST-set nauwelijks stugger. Dus het comfort blijft behouden!
Met de HD-set komt de auto onbeladen ca.25mm omhoog, bij maximale belading ca.50mm.
Deze set is bedoeld voor auto's die altijd (zwaar) beladen zijn.
Grafiek 2. verzwaarde vervangende verenset PER
De PERmanent versterkte PER-veer is bedoeld voor auto's die altijd beladen zijn.
Een onbeladen auto komt ca. 25mm omhoog. Bij maximale belading ca. 50mm.
De PER-veer is over het hele traject stugger. Door de permanente belading is dit voor het comfort en de hoogte geen probleem.
Grafiek 3. progressieve vervangende verenset PRO
In de grafiek van de PRO-veer is goed te zien dat bij een onbeladen auto de lijnen van de PRO-veer en de originele veer vrijwel parallel lopen. Dit houdt in dat de PRO-veer bij een onbeladen auto dezelfde veerconstante heeft als de originele veer, en dus ook hetzelfde originele comfort.
Naarmate de auto verder beladen wordt en dieper inveert, komen de windingen met rubbermantel op elkaar en wordt de veer steeds sterker.
Bij maximale belading zakt de auto 45mm minder in.
De PRO-set is dus bij belading veel sterker dan een hulpveer, zonder dat het comfort van de onbeladen auto verandert !
|
|
