Remschijven


Info over wat kies ik OE of gewone remdelen.
Statiegeld.
Hoe monteer ik mijn remschijven.
Zoveel soorten remmen voor mijn auto, welke kies ik ?
Wat nu ?


OE remschijven en remblokken

Wij bieden meerdere typen remmen aan.
Vaak is dan de vraag, wat moet ik kiezen, OE of gewone.
Beiden zijn perfect passend en van kwaliteit.
  • Dealer garages bieden 'altijd' OE aan.
  • 75% van de niet dealer garages monteren de 'gewone' remdelen (dus de niet OE)
Waarom dan OE:
OE remmen zijn eigenlijk OEM (Original Equipment Manufacturer) deze worden gemaakt volgens dezelfde kwaliteitseisen als 'af' fabriek.
  • Remschijven zijn dan vaak van Brembo of Zimmerman
  • Remblokken hebben meer koper voor een betere warmte afvoer, en zijn vaak voorzien van anti tril/piep plaatjes/rubbers.
Wat adviseren wij:
  • Remschijven --> naar keuze, maar als u alles verwacht en gebruikt, kies dan de OE
  • Remblokken --> Voorzijde OE en de achterzijde naar keuze
(afhankelijk natuurlijk van leverbaarheid)


Statiegeld

Op remtangen zit een statiegeld, dit is meestal € 25,-- per remtang
Hiervoor wordt na bestelling een aparte order aangemaakt
De onderdelen worden geleverd na ontvangst van beide betalingen, bestelling en statiegeld.
Let Wel, stuur de oude remtangen:
  • Alleen retour in de originele verpakking
  • Voldoende gefrankeerd retour.
  • In overdoos, zodat de originele doos in takt blijft
  • Met uw gegevens en rek.nr. voor een snelle afhandeling


Montage remschijven

Hierbij enkele tips

Het is niet zo moeilijk als het lijkt.

Waar u vooral op moet letten, is;
  • dat de wielnaaf straks goed roestvrij is. Door vocht kan roest uitzetten, de remschijven kunnen zo krom gedrukt worden.
  • Het remvloeistaf bakje mag niet te vol zijn, omdat de vloeistof door verhitting bij het remmen kan uitzetten, hierdoor kunnen de remmen tijdens het aanlopen en oververhit raken.
  • Let goed op hoe u de remzuiger terug moet drukken bij enkele typen auto's moet u dit draaien, en soms moet de computer gereset worden.
  • Na montage moeten de remmen 300 tot 500km ingereden worden
    Probeer krachtig remmen te vermijden.
    Het lijkt alsof de remmen een 'mindere bite' hebben dan voorheen.
    U zult merken, dat de auto na verloop van km's steeds beter gaat remmen.


Meerdere typen remschijven of blokken

Soms is het moeilijk om te kiezen tussen de verschillende remblokken en/of schijven.
Dan staat er:
  • Lucas systeem
  • Bosch systeem
  • Geventileerd
  • Massief
  • e.a.
Dit komt het meeste voor bij Franse auto's.
Het is dan vaak niet duidelijk wat er gemonteerd zit.
Dit is geen probleem, want bij vrijwel alle remblokken zitten plaatjes.
U kunt dan het wiel demonteren en vergelijken met wat er gemonteerd zit.
Lukt dat niet, dan is het verstandig beide sets te bestellen.
U retourneert dan de ongebruikte set.
Bij retour graag, Briefje en E-mail met uw gegevens en rek.nr. voor een snelle afhandeling.


Wat nu ?

Ik heb nieuwe remmen, en de auto remt zo slecht.
Ik moet het rempedaal zo stevig indrukken.
De vertraging is duidelijk minder dan voorheen
  • Remblokken en remschijven moeten op elkaar inslijten.
    Dit moet rustig gebeuren en kan wel 300 tot 500km zijn.
    U zult merken, dat rond die km stand de remmen veel beter zijn.
    Rem rustig, en vermeerder de druk langzaam ga niet bruusk of lang remmen waardoor de remmen oververhit kunnen raken.
  • Wij adviseren ook de remvloeistof te vervangen (betere druk op het rempedaal)
  • De remleidingen te ontluchten (soms moet u meerdere malen ontluchten)
De remmen piepen:
  • Remblokken niet goed schoongemaakt en/of niet ingevet met montage pasta (Let Op: koper pasta kan de ABS sensoren aantasten !)
  • Te krachtig geremd, demonteren en de verglaasde toplaag afschuren
Het stuur trilt:
  • Stuurdelen die verouderd zijn (ruimte tussen de rubbers)
  • Kromme remschijven
    • Direct of 1 a 2 dagen na montage, remschijven beschadigd, retour sturen
    • Na een aantal weken/maanden = vrijwel altijd verkeerde montage
      • Remtang/zuiger beweegt niet goed, remmen lopen aan (oververhitting)
      • Niet goed ontroest (door vocht zet roest uit, en drukt de remschijven krom)
      • Remvloeistofbakje te vol (Vloeistof zet uit, remzuigers drukken de remblokken aan, (oververhitting))
      • Te krachtig geremd (oververhitting)
Remmen mogen altijd retour ter beoordeling.
Beoordeling laten we doen door een expert.
Bij twijfel, honoreren we de garantie claim.
Garantie houdt in dat de remmen worden omgeruild voor een nieuwe set.
U betaald de nieuwe set, zolang de oude set nog niet retour is.
Bij retour graag, Briefje en E-mail met uw gegevens en rek.nr. voor een snelle afhandeling.



De informatie op onze website kan regelmatig wijzigen, dus we zien u graag terug voor meer of andere info.
Aan de gegevens kunnen geen rechten worden ontleend!