| Schokbrekers |
Wat en hoe over Schokbrekers of Schokdempers
Schokdempers:
Wat zijn ....................
Schokbrekers en Veiligheid
Hoe kunnen we onze dempers testen
Filmpjes over versleten schokdempers
Wat is een schokbreker? (hoeveel weten we ervan ?)
Voor de meeste mensen is een schokbreker een onderdeel ergens in de buurt van het wiel. Je kan 'm en hoef 'm niet te controleren, ze doen het altijd, verslijten niet en hoeven nooit te worden vervangen, wellicht net als de amandelen in een mens, onnodig .................... ?
Dit is helaas niet waar over de schokbreker (of demper zoals deze zou moeten worden genoemd) de schokdemper houdt de band in contact met de weg, door bewegingen in de auto te dempen en buitensporige bewegingen daardoor te voorkomen, Zoals we allemaal weten moeten de banden contact houden met het wegdek, zodat u controle houdt over de auto - dus zonder een volledig functionerende schokdemper die zorgt dat de band contact houdt met het wegdek, zou geen enkele bestuurder in staat zijn om de controle te behouden over de auto. Bovendien geeft de schokdemper u ook nog extra comfort voor u in de auto.
Track test bij Monroe
In wezen is een schokdemper een metalen cilinder, gevuld met een speciale hydraulische vloeistof, die boven- en onder wordt gemonteerd aan de auto, hierdoor worden een pen en zuiger in beweging gezet in een cilinder. De zuiger heeft speciale multi-fase valving ingebouwd, die het mogelijk maakt de vloeistof te verplaatsen door middel van een vooraf bepaalde weerstand. Dit zorgt ervoor dat de beweging wordt gedempt zodat de wielen/wagen niet extreem stuiteren/deinen. Veel schokdempers hebben ook stikstof gasinjectie in de fles voor het verbeteren van het reactievermogen van de demping, minder warmte ontwikkeling en geluid.
Warmte in de schokdempers is de ergste vijand omdat dit snel wordt opgebouwd en zodra de schokdemper vloeistof het kookpunt bereikt er lucht mee beweegt met de vloeistof waardoor demping verloren gaat en de schokdemper "zacht" wordt. Na verloop van tijd zal door deze verwarming en afkoeling de schokdemper snel verouderen, waardoor bv de olie-afdichtingen kunnen gaan lekken. Dit is meestal een traag proces, de meeste bestuurders merken het nauwelijks of niet en zullen hun rijgedrag er geleidelijk op aanpassen. Daarom is het van essentieel belang om de schokdempers iedere 20000km te controleren , met name wanneer een voertuig al meer dan 70000km heeft gereden. Ga er niet van uit dat uw schokdempers worden gecontroleerd bij een grote onderhoudsbeurt, dit gebeurt zelden. Het is verstandiger te zeggen dat ze moeten worden gecontroleerd. U kunt ook met uw auto naar een specialist gaan, zij kunnen dit goed controleren en vaak zonder kosten.
Wat zijn de gevaren van versleten schokdempers?
- SLECHTE WEGLIGGING: Versleten schokdempers zijn niet in staat om de band in contact te houden met de weg. ze kunnen zelfs gaan stuiteren met het gevaar van buitensporige bewegingen (deinzen) waardoor de auto moeilijker onder controle is te houden. de gevolgen kunnen gevaarlijk zijn voor de bestuurder, passagier(s) en andere weggebruikers.
- VERSLETEN BANDEN: Wanneer door slijtage de schokdemper niet meer in staat is om de band goed in contact te houden met de weg, zal de band gaan stuiteren, hierdoor onstaan er vlakke delen in de band, waardoor de banden nog meer gaan stuiteren en de band extreem snel slijt. Het resultaat is dat u vaak uw banden moet vervangen.
- SLECHT REMMEN: Wanneer een auto remt met versleten schokdempers kunnen de banden gaan stuiteren, deze verliezen het contact met de weg en verlengen de remafstand met extra meters. Dit kan het verschil zijn tussen een voetganger wel of niet raken.
Track test bij Monroe
- AQUAPLANING: Als er een film water op de weg ligt en u rijdt met versleten banden, kan het water de band/auto van de weg optillen met gevolg een volledig verlies van controle. Hetzelfde gebeurdt met versleten schokdempers - zelfs als uw banden goed zijn!
- ONDERDELEN SLIJTAGE: Vanwege de extra bewegingen, door de versleten schokdempers, in de andere onderdelen zoals stuurdelen, draagarmen, slijten deze hierdoor sneller.
- KOPLAMP ROES: Uw auto deinsd meer met het gevolg dat de koplampen het aankomende verkeer verblinden.
- VERMOEIDHEID: Wanneer u lange afstanden rijdt en de auto meer deinsd kunt u ook als ervaren bestuurder eerder vermoeid raken en als het ware in slaap worden gewiegd. Vermoeide bestuurders zijn een potentieel gevaar voor zichzelf en anderen.
Hoe kunnen we onze schokbrekers testen?
Schokdempers kunnen eenvoudig worden getest:
- Zorg ervoor dat de auto op een vlakke ondergrond staat.
- Kies één hoek van de auto
- Druk stevig op de hoek van de auto.
- Uw auto zal omlaag gaan en terugkomen.
- Als de schokdemper omhoog komt moet ie even boven het beginpunt terugkomen en dan dalen naar waar de beweging begon.
- Als de wagen dieper daalt, en dan pas terugkomt, zijn de schokdempers versleten
- Doe dit bij elke hoek van uw auto.
Hieronder enkele films van auto's zoals het niet zou moeten:
Honda Civic een gevaar op de weg.
Chevy of boot?
Toyota Camry met erg slappe schokdempers
Met dank aan Youtube.
|
|
