• Controleer of u alle onderdelen heeft, en of de delen overeenkomen.


• Parkeer de auto op een vlakke ondergrond en begin pas, als de uitlaat afgekoeld is


• Vergeet niet om de auto op bokken te zetten en goed te zekeren als u onder de auto werkt.


• Draag beschermende kleding, ook voor de ogen


• Haal de accupolen los, zeker als u moet lassen


• Voor de veiligheid adviseren wij de uitlaat te laten instaleren door een erkend vakman, of in samenwerking met een vakman en garage uitrusting

• Spray alle bouten, moeren, gewrichten en bevestigingen in met bv WD40 en laat het een uur inwerken.


• Maak alle aansluitingen en klemmen los en haal dan de verschillende delen los van achter- naar voorzijde.


• Vergeet niet de lambdasonde los te halen. Bij nieuwere auto's zelfs 2 stuks , gebruik hiervoor een speciale sleutel (met een speciale inkeping voor de draad), of een zeer goed passende, pas op dat u de lambasonde niet beschadigd, want dan is vervanging nodig.


• Zitten bouten zo vast dat ze niet losgehaald kunnen worden, kijk of u grotere delen in een stuk kunt loshalen, en demonteer ze, indien nodig, op de werkbank.


• Sommige delen zijn door de autofabrikant uit een stukgeïnstalleerd voordat de achteras werd geplaatst, beoordeel dan of u deze delen weer nodig heeft, desnoods kunnen deze delen gedeeld worden met een slijpschijf of ijzerzaag. anders moet bv. de achteras worden verlaagd om de uitlaat te kunnen verwijderen.


• Originele uitlaten kunnen heel zwaar zijn let erop dat u alles goed ondersteund voordat u het loshaalt.


• Soms is het verwijderen van de rubberen ophangdelen lastig , insmeren met wasmiddel of het verwijderen van de complete houder kan een betere oplossing zijn.

• Verwijder de beschermende verpakking en monteer de complete uitlaat op de grond, zorg er voor dat alle klemmen en rubbers gemonteerd zitten, vervang alle oude, gescheurde rubbers en klemmen die niet goed werken.


• Smeer op alle delen die in elkaar worden geschoven een beetje uitlaat pasta dit voorkomt lekken bij het starten en voorkomt dat de uitlaat delen aan elkaar gaan vastzitten.


• Hang de uitlaat, van voor naar achteren op aan rubbers, zonder de klemmen en bouten vast te draaien.


• Hang het systeem zo op dat de rubbers ongeveer 10/15mm speling naar links en rechts hebben, de rubbers positioneren zich wanneer de uitlaat heet is en zich zet.


• Zorg ervoor dat de uitlaat zo is opgehangen dat er overal voldoende ruimte is, de uitlaat zal ongeveer 25mm uitzetten als deze warm wordt.


• Wanneer de uitlaat goed hangt, draai dan alle bevestigingen en klemmen aan. Van de voor- naar de achterzijde, draai ze niet te stevig aan.

• Veeg alle olie, vet en vingerafdrukken van de uitlaat


• Zorg ervoor dat alles weer hangt zoals ophanghaken en hitteschilden.


• Sluit de accu indien nodig weer aan.


• Start de auto niet in een gesloten ruimte, voldoende ventilatie is altijd vereist.


• Start de auto en laat 'm warmdraaien tot het systeem is opgewarmd (tickover)


• Controleer het systeem op lekken, het is niet ongebruikelijk dat er condensatie zit op de voegen in de warm-up fase.


• Maak een proefrit, om de uitlaat in te rijden. Accelereer niet maximaal, controleer daarna de uitlaat, zodat u zeker weet dat alle bouten moeren rubbers en klemmen nog steeds goed vast zitten.

Spuit de bouten goed in, ook eromheen, dan kunt u de delen goed schoonmaken.

Zorg dat de auto goed stevig staat, en niet kan verrijden ook niet als u kracht moet zetten. een brug is natuurlijk het makkelijkst en meest veilig. staat de auto op bokken, zoals getoond, zorg er dan voor dat de voorwielen geblokkeerd zijn !

Ideaal om de voorwielen mee te blokkeren.